重庆理工大学林春景副教授课题组在期刊《Journal of Energy Storage》（IF：9.8）发表了题为《Evolution mechanism of electrochemical and thermal stability for lithium-ion batteries after vehicle service: A comparative analysis on four different batteries》的研究论文。该研究由重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室、中国汽车工程研究院(常州)有限公司等机构联合支持。

该研究选取家用轿车与出租车所用的四种18650型锂离子电池，对比分析车载服役对电池电化学性能及稳定性的影响，通过多维度表征分析，揭示了车载服役后电池性能变化背后的复杂机制。其中，采用乐鱼网页版登录入口小型电池绝热量热仪BAC-90A对经过四种不同老化路径的电池进行热失控测试，并结合电极材料分析，阐明了老化机制对热失控行为演变的影响。

部分研究成果展示

乐鱼网页版登录入口小型电池绝热量热仪BAC-90A

本研究中BAC-90A的应用

研究采用乐鱼网页版登录入口小型电池绝热量热仪BAC-90A，以加热-等待-搜索（HWS）模式对四种电池老化前后开展热失控测试，获取了其自放热起始温度（T₁）、热失控起始温度 （T₂）和热失控最高温度（T₃）等关键参数。

结果显示，四种电池样品的T₁和T₂在老化前后基本保持不变，而T₃在老化后均呈现下降趋势。关于t_TR的变化（即从T₁到T₂的持续时间），电池A和B在老化后t_TR有所增加，而电池C和D则呈现下降趋势。由此可见，在热稳定性方面，四种电池在服役前后的加速量热仪（ARC）测试结果没有观察到显著变化，这对缓解用户对电动汽车长期使用安全性的担忧具有积极意义。

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总结

本研究系统阐明了车载服役对锂离子电池电化学性能及稳定性的影响机制，tian补了实际车辆老化对电池影响及潜在机制的认知空白，为锂离子电池全生命周期安全管理提供关键指导，为优化电池设计与使用策略、保障长期安全运行提供科学支撑。